August 2023

真正的异常

真正的异常 在科罗拉多州开设航天器制造工厂

华盛顿——总部位于丹佛的初创公司 True Anomaly 开设了一家制造工厂,计划生产用于监视和侦察太空物体的小型卫星。  该公司于 8 月 17 日在科罗拉多州 Centennial 开设了占地 35,000 平方英尺的工厂,  True Anomaly 设计了一款名为 Jackal 的航天器,瞄准美国军事和情报市场。该公司表示,这颗卫星配备了三个摄像头,将能够执行交会和邻近操作以及服务任务。  前两架 Jackals 计划于 2024 年初搭乘 SpaceX Transporter-10 乘车服务发射到近地轨道。   首席执行官 Even Rogers 表示,True Anomaly 已获得美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 和联邦通信委员会 (FCC) 的许可,允许豺狼飞行器执行太空监视。 NOAA、FCC 许可证 NOAA 的商业遥感许可证授权该公司进行非地球成像。FCC 授权该公司对 Jackal 发射机进行地面测试,并在其两架 Jackal 飞行器附近演示航天器与航天器的交会。 非地球成像许可证包括雷达、短波红外、长波红外以及可见宽视场和窄视场图像。罗杰斯说:“这种多样化的传感器现象将使豺狼号即使在照明条件不佳的情况下也能收集数据,例如当航天器位于地球的阴影中时。”  罗杰斯表示,获得这些许可证是“True Anomaly 定义下一代太空安全使命的重要里程碑”。 罗杰斯表示,该公司计划在名为 GravityWorks 的新工厂生产更多 Jackal 车辆和其他系统。“GravityWorks 将能够每五天生产一颗经过全面测试、可供执行任务的卫星。”

阿斯特拉寻求战略投资者

阿斯特拉因现金储备减少而寻求战略投资者

华盛顿——随着阿斯特拉将资源从运载火箭开发转向航天器推进器生产,该公司正在积极寻求战略投资者以提供长期支持。 正如预期,Astra 于 8 月 14 日公布第二季度营收为 70 万美元,调整后的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 亏损为 3310 万美元。该公司本季度末手头现金及等价物为 2630 万美元。 这些金额大致处于该公司 10 天前提供的范围的中间,当时该公司宣布“对员工进行战略性重新分配”,将 50 名员工从运载火箭转移到航天器推进装置,同时解雇了约 70 名其他员工。该公司表示,自 7 月份第三季度开始以来,已解雇了四分之一的员工。 阿斯特拉首席执行官克里斯·坎普在财报电话会议上谈到这些举措时表示:“我们的首要任务是兑现对客户的承诺,这需要确保我们拥有足够的资源和充足的财务跑道来实现这一目标。” 从第四季度开始,裁员将使每个季度的开支减少超过 400 万美元,而人员调动(有些是临时的,有些是永久性的)将使该公司能够增加其 Astra 航天器发动机电动推进器的产量。该公司在第二季度交付了 4 个此类推进器,并预计在第三季度向 Kemp 所说的“多个”客户交付 8 到 12 个。 他承认,这些举措将推迟该公司 Rocket 4 飞行器的开发,Astra 此前预计该火箭将在 2023 年底前准备好进行首次试飞。这些测试发射现在计划于 2024 年的某个时间进行,但坎普没有透露具体时间。更具体的时间表。他补充道:“目前计划于 2024 年进行的付费商业发射的时间将继续取决于这些试飞的结果。” 尽管该公司找到了新的资金来源,例如 8 月 4 日宣布的一项将为 Astra …

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美国军方

美国军方和盟国感受到商业卫星图像的价值

华盛顿——最近在南美举行的一次军事演习中,美国太空军图像专家使用商业传感器卫星帮助定位非法渔船并跟踪其他活动。  太空系统司令部监视、侦察和跟踪小组负责人麦肯纳·梅迪纳中尉在 8 月 10 日的新闻稿中表示,这次演习展示了如何利用商业卫星的非机密数据来实现海上安全和其他军事应用。 空间系统司令部的一个团队参加了2023 年在秘鲁利马举行的“坚决哨兵”演习。来自美国、秘鲁、哥伦比亚、智利、厄瓜多尔、巴西和英国的图像和数据分析专家在秘鲁卫星图像国家运营中心工作。  麦迪纳说,商业产品最好的部分是它们没有被分类。“它们使用户能够灵活地与国际合作伙伴共享商业数据。” 需要及时的数据 尽管易于获取的卫星图像的商业繁荣——这使得美国政府能够公开发布有关俄罗斯入侵乌克兰的情报——但国防部一直在努力将这些能力纳入军事行动中。 太空系统司令部今年设立了一个商业服务办公室,以帮助支持需要及时数据的美国作战指挥官。  商业办公室从商业卫星获取数据的计划称为SRT,是监视、侦察和跟踪的缩写。它也被称为“战术 ISR”(情报、监视和侦察),但太空军改变了这个术语,以表达 SRT 计划并不试图取代美国情报界提供的图像支持。 南方司令部太空部队主任乔纳森·惠特克中校表示,太空部队计划在美国南方司令部内部建立一个部队,这次演习是对如何在太空资产支持下开展未来行动的测试。他说:“我们在秘鲁和哥伦比亚的东道主为我们提供了世界级的机会来测试未来太空部队南方组成部分野战司令部的作战方面。”  商业图像的应用 美国南方司令部司令劳拉·理查森将军表示,天基数据可以帮助解决该地区的挑战,例如亚马逊雨林的森林砍伐。“这些问题和其他给南方司令部带来安全挑战的问题——包括非法采矿和非法伐木作业——可以从太空中识别出来……并且该信息可以在该地区的伙伴国家之间共享,”理查森 8 月 4 日在该中心表示。战略与国际研究。 在利马演习期间,美国及其盟国依靠卫星图像识别和定位一艘涉嫌在秘鲁水域非法捕鱼的船只。可疑船只已关闭雷达并陷入“黑暗”。 卫星数据还通过对哥伦比亚一座显示出即将喷发迹象的火山进行成像来支持灾难规划。空间系统司令部团队捕获了显示哥伦比亚火山状况的商业合成孔径雷达(SAR)数据,并将其与最近喷发的秘鲁火山的数据进行了比较。 SSC 副处长 Benjamin Berezin 上尉表示,“看到伙伴国家图像应用令人大开眼界,因为它为团队的分析师提供了与合作伙伴合作的新途径。” 空间系统司令部正试图“向作战司令部和伙伴国家展示商业技术的好处”,空间系统司令部作战人员整合办公室主任 Minpo Shiue 上校说。  “我们希望所有作战司令部都寻求这种能力,”他说。 SRT 项目办公室正在计划一个为期六个月的试点项目,以评估美国非洲司令部对商业传感和分析产品的需求。  商业空间办公室 太空系统司令部商业太空办公室代理副主任杰里米·利德表示,太空部队领导层已将及时满足作战指挥官的需求作为首要任务。 8 月 8 日,Leader 在情报与国家安全联盟论坛上表示,SRT 计划旨在与情报界合作,“而我们可能会更多地关注及时性部分,而不是更具战略性的情报部分”。  “SRT 和 ISR 之间的最大区别实际上在于时效性,”他说。“当我们推动这些类型的解决方案能够及时收集数据时,我们可以引入的商业能力越多,我们就越能解决及时性差距。”

太空发展局

太空发展局改变了军方购买卫星的方式

几十年来,五角大楼将其巨额太空预算的大部分花在了传统的地球静止卫星上。 成立四年的太空发展局(SDA)正在努力打破陈规,制定了一项雄心勃勃的计划,依靠广泛的商业生产小型卫星和激光通信终端供应商基础来建立一个近地轨道星座。 “转向扩散近地轨道对政府采购卫星的方式具有极大的破坏性,”行业顾问、前美国国防部先进能力国防研究和工程主任詹姆斯·费斯特说。 SDA 将其分层卫星网络称为“扩散战士空间架构”。它包括互连通信卫星的传输层以及导弹探测和预警传感器卫星的跟踪层。 在传统的国防承包模式下,SDA 的星座将被授予一到两个主承包商。但为了利用商业卫星市场,该机构正在从多个供应商订购卫星,并要求制造商使其航天器通过符合通用标准的光链路实现互操作。 “该架构需要让许多提供商都可以插入其中,”费斯特说。“这基本上就是 SDA 的口号。” 迄今为止,SDA 已从约克空间系统公司订购了 62 颗卫星,从 SpaceX 订购了 4 颗卫星,从诺斯罗普·格鲁曼公司订购了 56 颗卫星,从洛克希德·马丁公司订购了 52 颗卫星,从 L3Harris Technologies 订购了 20 颗卫星,从雷神技术公司订购了 7 颗卫星,从 Ball Aerospace 订购了 10 颗卫星。迄今为止,约克号已经交付了 10 颗卫星,其中 8 颗卫星于 4 月 2 日发射升空,另外两颗卫星来自 SpaceX。 国防承包商洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和 L3Harris 正在分别使用来自 Terran Orbital、空中客车美国航天与防务公司和 Maxar Technologies 的商业总线来建造 SDA 的卫星。相比之下,SpaceX、雷神技术公司和鲍尔航空航天公司正在使用内部设计。 颠覆性方法 市场研究公司 …

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轨道发射

日本星际飞船计划于 2025 年进入轨道发射

犹他州洛根——日本发射初创公司 Interstellar Technologies 正准备在今年晚些时候进行静态点火测试,这可能为其 2025 年零号火箭的轨道发射铺平道路。 星际业务开发总经理热田敬二 (Keiji Atsuta) 告诉《太空新闻》,“零号”是一种旨在将近一吨重物发射到近地轨道的运载火箭,将有助于满足“不仅在日本,而且在全世界”对小型卫星发射能力的需求。“我们认为这枚火箭将改变市场。” 亚轨道到轨道 星际穿越公司在开始轨道火箭工作之前开发并发射了亚轨道火箭。该公司的Momo亚轨道火箭已3次进入太空。 最初,Interstellar 工程师正在设计一枚轨道火箭,从 2020 年开始将 100 公斤的重量发射到近地轨道。在调查市场并发现对这种尺寸的运载工具几乎没有需求后,Interstellar 开始计划制造更大的火箭。 直径 1.7 米的 25 米零式火箭与火箭实验室电子号的大小相似。 零号将从日本北海道太空港发射。 “有了这个发射台,我们可以向东侧或南侧发射,”热田说。 亚洲和大洋洲 星际计划最初的重点是满足亚洲、澳大利亚和新西兰航天机构和大学对小型卫星发射的需求。 除了亚轨道火箭“Momo”和“Zero”之外,《星际穿越》还计划开发“Deca”,这是一种大型运载火箭,预计将于 2030 年代开始飞行。 七月,星际宣布计划使用液体生物甲烷为零提供燃料,液体生物甲烷是由牲畜粪便产生的燃料。

Ku波段

菜网 规划 到 频段双向固定宽带服务

佛罗里达州坦帕——菜网 正在寻求在美国使用 12 GHz 频谱作为固定地面宽带的许可,三个月前,由于担心 星链和其他卫星运营商的干扰,监管机构拒绝了其在该频段提供移动服务的计划。 盘子外部和立法事务执行副总裁杰夫·布鲁 (杰夫·布鲁) 在接受采访时表示,当向固定地点而不是移动中的客户提供服务时,更容易避免干扰该频段的其他用户。 “我们知道客户在哪里,”Blu 说,“与移动设备不同,客户可以在任何地方,因此协调和共享要容易得多。”  这家卫星电视广播公司与频谱控股公司 RS Access 都拥有该频段的许可证,他们正在寻求升级该频段以提供地面 5G 服务。 Dish 曾希望使用 12.2 至 12.7 GHz 之间的频率(Ku 频段的一部分)提供高功率双向移动服务,以支持其在美国各地使用其他频谱构建的无线网络。  然而,SpaceX 的 Starlink 和使用这些频率连接用户终端的非对地静止卫星运营商 OneWeb 警告称,这一计划将严重扰乱他们的宽带网络。  Dish 的卫星广播竞争对手 DirecTV(主要由美国电信公司 AT&T 拥有)也表示,如果该计划继续实施,其数百万客户将遭受广泛的有害干扰。 Dish 和 DirecTV 目前都使用该频段内的频率来提供线性电视节目。 Dish、RS Access 和 12 GHz 5G 联盟的其他成员认为,移动服务可以与该频谱的其他用户共存。 但经过多项相互竞争的干扰研究后,联邦通信委员会于 5 月投票否决了他们的移动计划。 5G for 12 GHz 联盟于 …

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Artemis 3

如果关键要素被推迟,NASA 将考虑对 Artemis 3 进行修改

犹他州洛根——如果关键要素遭受重大延误,美国宇航局已经为改变阿耳忒弥斯 3 号的范围敞开了大门,目前该计划将成为该计划的首次载人登月。 NASA 负责探索系统开发的副局长吉姆·弗里 (Jim Free) 在 8 月 8 日于肯尼迪航天中心举行的新闻发布会上表示,阿耳忒弥斯 3 号任务的正式发射日期仍为 2025 年 12 月,但他正在监测该任务所需硬件的潜在延迟。使命。 “如果是这样的话,我们最终可能会执行不同的任务,”他说。“如果我们有这些重大失误,我们就会考虑是否可以执行其他任务。” 他补充说,Artemis 3 也可能会根据 Artemis 2 的结果而改变。 后来被问及不同的任务可能需要什么时,弗里指出了国际空间站计划的经验。“我们从国际空间站学到的一件事是确保我们的灵活性,以便我们保持载人航天的可行性,”他说,例如根据硬件可用的时间改变空间站的组装顺序。 “我认为我们有责任这样做,”他说。“我们正在尝试研究我们可以执行的所有任务,以不断学习。” Free 没有讨论具体是什么可能会引发 Artemis 3 的改变。然而,在 6 月份向两个国家科学院委员会发表的演讲中,他对 SpaceX 在其 Starship 飞行器上取得的进展表示担忧,包括将用于Artemis 3。他当时表示,由于 SpaceX 在 Starship 上遇到的问题,Artemis 3“可能”会推迟到 2026 年。 弗里在 KSC 活动上表示,几周前在该公司位于德克萨斯州的 Starbase 测试设施举行的简报会上,NASA 收到了 SpaceX 的星舰开发“更新时间表”。他没有透露该计划的内容,但表示美国宇航局将在不久的将来“在我们有时间消化之后”更新其计划。 “我的担忧是一样的,因为他们还没有发射,”他谈到自六月会议以来他对 Starship …

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电动自行车

链亚电动自行车趋势

截至我上次获取知识(2021年9月),链亚电动自行车并不是一个我熟知的品牌或概念。然而,我可以为您提供有关电动自行车行业的一般趋势,以供参考。 电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具,近年来在全球范围内受到越来越多人的关注和使用。以下是一些电动自行车行业的趋势: 技术创新和性能提升: 电动自行车制造商不断致力于提高电池技术、电机效率和车辆控制系统,以提供更长的续航里程、更强的动力和更好的驾驶体验。 可折叠和便携设计: 可折叠的电动自行车越来越受欢迎,因为它们在城市生活中提供了更大的便利性,用户可以轻松地将它们折叠并携带上班、进入公共交通工具等。 连接性和智能功能: 一些电动自行车开始集成智能功能,如手机应用连接、导航、健康监测等,从而提供更智能化的骑行体验。 多样化的设计和风格: 制造商开始设计各种各样的电动自行车,以满足不同消费者的需求和喜好,从城市通勤车到山地自行车等。 可持续发展和环保关注: 电动自行车作为一种低碳交通方式,符合可持续发展的理念,因此在环保和健康意识增强的社会中,受到更多人的青睐。 法规和政策影响: 不同国家和地区可能会颁布关于电动自行车的法规和政策,包括使用规定、补贴政策等,这些政策可能会影响市场需求和产品设计。 价格下降: 随着技术的成熟和市场的扩大,电动自行车的制造成本可能会下降,从而使得更多人能够负担得起这种交通工具。 请注意,这些趋势可能在不同的时间和地区有所不同。如果“链亚电动自行车”是近期才出现的新品牌,我建议您查阅相关的新闻、产品介绍以及用户评价,以获取更准确和最新的信息。

《饿狼传说:狼之城》在 EVO 2023 上宣布

SNK 在 EVO 2023 上公布了备受期待的《饿狼传说》系列新作的官方标题和预告片。该游戏名为《饿狼传说:狼之城》,并将在南镇的多个地点进行。 尽管没有有关平台或发布日期的具体信息,但粉丝们已经在预告片中看到了特里·博加德和洛克·霍华德。图形和游戏玩法似乎与《拳皇15》类似。 SNK表达了他们对游戏开发的热情,并调侃粉丝:“疯狂开发!等着这些狼下次露出獠牙的时候吧!” 截至目前,该游戏是否会在 Nintendo Switch 或其他平台上发布还有待观察。然而,SNK 有着支持 Switch 的历史,因此粉丝们对这款流行游戏机可能会发布充满希望。预计未来将披露更多信息。 《饿狼传说》系列和《拳皇》系列的粉丝对新游戏感到兴奋并热切等待更新。您想在 Nintendo Switch 上看到这款游戏和新的《拳皇》游戏吗?请在下面的评论中告诉我们。

半导体对航空航天电信的影响

半导体对航空航天通信的影响是当今世界具有深远意义的话题。当我们深入进入 21 世纪时,半导体在塑造航空航天电信未来方面的作用不容小觑。这项综合分析旨在揭示半导体对这一关键领域的变革性影响。 半导体是现代电子产品的基石,彻底改变了我们的沟通方式,尤其是在航空航天领域。它们实现了电子元件的小型化,从而推动了紧凑、轻量且高效的通信设备的发展。这对于重量和空间至关重要的航空航天电信的发展起到了重要作用。 半导体的出现还导致通信系统的速度和可靠性显着提高。在大多数应用中,基于半导体的器件(例如晶体管和二极管)已取代了真空管,从而形成更快、更可靠且功耗更低的通信系统。这对于航空航天领域尤其有利,因为通信速度和可靠性对于任务成功至关重要。

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