生意

美国宇航局为国际空间站脱轨飞行器提供合同类型选择

华盛顿——美国国家航空航天局(NASA)已发出国际空间站脱轨模块提案征集,让竞标者有机会选择其开发合同类型。 NASA 于 9 月 18 日发布了美国脱轨飞行器 (USDV) 的最终征求建议书。该飞行器将用于处理国际空间站寿命结束时脱轨的最后阶段,目前计划于 2030 年进行。 当NASA 在 5 月份发布该模块的 RFP 草案时,提出了一种“混合”合同方法。该模块的开发阶段将根据成本加成合同完成,美国宇航局承担开发成本加上奖励费。USDV 的生产将根据固定价格合同进行。 最终的 RFP 为投标人提供了选择:他们可以保留 RFP 草案的混合方法,也可以根据固定的固定价格合同执行整个工作,包括开发。NASA 没有详细说明其发布的 RFP 文件中的变化,但在 9 月 20 日关于 RFP 的声明中,该机构表示选择这种承包方式是为了“最大化政府价值并增强竞争”。 NASA 在 3 月份发布的 2024 财年预算提案中纳入了 1.8 亿美元的 USDV。时任 NASA 太空运营副局长凯西·鲁德斯 (Kathy Lueders) 估计,该飞行器的总成本将“略低于 10 亿美元”,但她希望竞争能够降低其成本。 然而,NASA 也一直强调 USDV 可靠性的重要性,因为它在执行空间站脱轨的最后阶段中发挥着关键作用。该机构在声明中表示:“这将是一种新的航天器设计或对现有航天器的修改,必须在首次飞行时发挥作用,并具有足够的冗余和异常恢复能力,以继续关键的脱轨燃烧。” NASA 补充道:“与任何此类规模的开发工作一样,USDV 将需要数年时间来开发、测试和认证。” …

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Microsoft 和 Esri

微软和 埃斯里 将加快地球观测数据的访问速度

巴黎 – 为了加快数百万客户对地球观测数据的访问速度,Esri 正在将其 ArcGIS 地理制图平台与 Microsoft Azure Space 紧密集成。 “我们将整个技术堆栈放入 Azure Space 数据中心,”Esri 图像和遥感总监 Richard Cooke在世界卫星商业周会议上告诉SpaceNews 。“我们正在将我们的技术与天线放在一起,以减少延迟,自动化大量后处理,并尽快获取有意义的数据。” Microsoft 在 9 月 11 日发布了一系列公告,包括与 Esri 和Synthetaic的合作伙伴关系。 Azure 空间上的合成 Synthetaic 是一家利用人工智能分析地理空间数据的初创公司,于 8 月 29 日宣布与微软建立战略合作伙伴关系。作为五年协议的一部分,Synthetaic 将获得广泛的云计算资源。 Synthetaic 在新闻中表示,Synthetaic 正在将其技术与 Azure Space 集成,以利用“人工智能的速度和多功能性来处理一系列用例的地理空间、静态和视频图像”,包括国家安全、灾难响应、环境和可持续发展运营。释放。 NASA、行星计算机和介子 Azure Space 还添加了行星计算机,这是一个 Microsoft 平台,它将与生物多样性和气候变化相关的多 PB 全球数据集与机器学习工具相结合。Azure Space 高级总监 Steve Kitay 表示:“将 PC …

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真正的异常

真正的异常 在科罗拉多州开设航天器制造工厂

华盛顿——总部位于丹佛的初创公司 True Anomaly 开设了一家制造工厂,计划生产用于监视和侦察太空物体的小型卫星。  该公司于 8 月 17 日在科罗拉多州 Centennial 开设了占地 35,000 平方英尺的工厂,  True Anomaly 设计了一款名为 Jackal 的航天器,瞄准美国军事和情报市场。该公司表示,这颗卫星配备了三个摄像头,将能够执行交会和邻近操作以及服务任务。  前两架 Jackals 计划于 2024 年初搭乘 SpaceX Transporter-10 乘车服务发射到近地轨道。   首席执行官 Even Rogers 表示,True Anomaly 已获得美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 和联邦通信委员会 (FCC) 的许可,允许豺狼飞行器执行太空监视。 NOAA、FCC 许可证 NOAA 的商业遥感许可证授权该公司进行非地球成像。FCC 授权该公司对 Jackal 发射机进行地面测试,并在其两架 Jackal 飞行器附近演示航天器与航天器的交会。 非地球成像许可证包括雷达、短波红外、长波红外以及可见宽视场和窄视场图像。罗杰斯说:“这种多样化的传感器现象将使豺狼号即使在照明条件不佳的情况下也能收集数据,例如当航天器位于地球的阴影中时。”  罗杰斯表示,获得这些许可证是“True Anomaly 定义下一代太空安全使命的重要里程碑”。 罗杰斯表示,该公司计划在名为 GravityWorks 的新工厂生产更多 Jackal 车辆和其他系统。“GravityWorks 将能够每五天生产一颗经过全面测试、可供执行任务的卫星。”

轨道发射

日本星际飞船计划于 2025 年进入轨道发射

犹他州洛根——日本发射初创公司 Interstellar Technologies 正准备在今年晚些时候进行静态点火测试,这可能为其 2025 年零号火箭的轨道发射铺平道路。 星际业务开发总经理热田敬二 (Keiji Atsuta) 告诉《太空新闻》,“零号”是一种旨在将近一吨重物发射到近地轨道的运载火箭,将有助于满足“不仅在日本,而且在全世界”对小型卫星发射能力的需求。“我们认为这枚火箭将改变市场。” 亚轨道到轨道 星际穿越公司在开始轨道火箭工作之前开发并发射了亚轨道火箭。该公司的Momo亚轨道火箭已3次进入太空。 最初,Interstellar 工程师正在设计一枚轨道火箭,从 2020 年开始将 100 公斤的重量发射到近地轨道。在调查市场并发现对这种尺寸的运载工具几乎没有需求后,Interstellar 开始计划制造更大的火箭。 直径 1.7 米的 25 米零式火箭与火箭实验室电子号的大小相似。 零号将从日本北海道太空港发射。 “有了这个发射台,我们可以向东侧或南侧发射,”热田说。 亚洲和大洋洲 星际计划最初的重点是满足亚洲、澳大利亚和新西兰航天机构和大学对小型卫星发射的需求。 除了亚轨道火箭“Momo”和“Zero”之外,《星际穿越》还计划开发“Deca”,这是一种大型运载火箭,预计将于 2030 年代开始飞行。 七月,星际宣布计划使用液体生物甲烷为零提供燃料,液体生物甲烷是由牲畜粪便产生的燃料。

Ku波段

菜网 规划 到 频段双向固定宽带服务

佛罗里达州坦帕——菜网 正在寻求在美国使用 12 GHz 频谱作为固定地面宽带的许可,三个月前,由于担心 星链和其他卫星运营商的干扰,监管机构拒绝了其在该频段提供移动服务的计划。 盘子外部和立法事务执行副总裁杰夫·布鲁 (杰夫·布鲁) 在接受采访时表示,当向固定地点而不是移动中的客户提供服务时,更容易避免干扰该频段的其他用户。 “我们知道客户在哪里,”Blu 说,“与移动设备不同,客户可以在任何地方,因此协调和共享要容易得多。”  这家卫星电视广播公司与频谱控股公司 RS Access 都拥有该频段的许可证,他们正在寻求升级该频段以提供地面 5G 服务。 Dish 曾希望使用 12.2 至 12.7 GHz 之间的频率(Ku 频段的一部分)提供高功率双向移动服务,以支持其在美国各地使用其他频谱构建的无线网络。  然而,SpaceX 的 Starlink 和使用这些频率连接用户终端的非对地静止卫星运营商 OneWeb 警告称,这一计划将严重扰乱他们的宽带网络。  Dish 的卫星广播竞争对手 DirecTV(主要由美国电信公司 AT&T 拥有)也表示,如果该计划继续实施,其数百万客户将遭受广泛的有害干扰。 Dish 和 DirecTV 目前都使用该频段内的频率来提供线性电视节目。 Dish、RS Access 和 12 GHz 5G 联盟的其他成员认为,移动服务可以与该频谱的其他用户共存。 但经过多项相互竞争的干扰研究后,联邦通信委员会于 5 月投票否决了他们的移动计划。 5G for 12 GHz 联盟于 …

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Artemis 3

如果关键要素被推迟,NASA 将考虑对 Artemis 3 进行修改

犹他州洛根——如果关键要素遭受重大延误,美国宇航局已经为改变阿耳忒弥斯 3 号的范围敞开了大门,目前该计划将成为该计划的首次载人登月。 NASA 负责探索系统开发的副局长吉姆·弗里 (Jim Free) 在 8 月 8 日于肯尼迪航天中心举行的新闻发布会上表示,阿耳忒弥斯 3 号任务的正式发射日期仍为 2025 年 12 月,但他正在监测该任务所需硬件的潜在延迟。使命。 “如果是这样的话,我们最终可能会执行不同的任务,”他说。“如果我们有这些重大失误,我们就会考虑是否可以执行其他任务。” 他补充说,Artemis 3 也可能会根据 Artemis 2 的结果而改变。 后来被问及不同的任务可能需要什么时,弗里指出了国际空间站计划的经验。“我们从国际空间站学到的一件事是确保我们的灵活性,以便我们保持载人航天的可行性,”他说,例如根据硬件可用的时间改变空间站的组装顺序。 “我认为我们有责任这样做,”他说。“我们正在尝试研究我们可以执行的所有任务,以不断学习。” Free 没有讨论具体是什么可能会引发 Artemis 3 的改变。然而,在 6 月份向两个国家科学院委员会发表的演讲中,他对 SpaceX 在其 Starship 飞行器上取得的进展表示担忧,包括将用于Artemis 3。他当时表示,由于 SpaceX 在 Starship 上遇到的问题,Artemis 3“可能”会推迟到 2026 年。 弗里在 KSC 活动上表示,几周前在该公司位于德克萨斯州的 Starbase 测试设施举行的简报会上,NASA 收到了 SpaceX 的星舰开发“更新时间表”。他没有透露该计划的内容,但表示美国宇航局将在不久的将来“在我们有时间消化之后”更新其计划。 “我的担忧是一样的,因为他们还没有发射,”他谈到自六月会议以来他对 Starship …

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半导体对航空航天电信的影响

半导体对航空航天通信的影响是当今世界具有深远意义的话题。当我们深入进入 21 世纪时,半导体在塑造航空航天电信未来方面的作用不容小觑。这项综合分析旨在揭示半导体对这一关键领域的变革性影响。 半导体是现代电子产品的基石,彻底改变了我们的沟通方式,尤其是在航空航天领域。它们实现了电子元件的小型化,从而推动了紧凑、轻量且高效的通信设备的发展。这对于重量和空间至关重要的航空航天电信的发展起到了重要作用。 半导体的出现还导致通信系统的速度和可靠性显着提高。在大多数应用中,基于半导体的器件(例如晶体管和二极管)已取代了真空管,从而形成更快、更可靠且功耗更低的通信系统。这对于航空航天领域尤其有利,因为通信速度和可靠性对于任务成功至关重要。

2023年轻型商用车钢轮市场发展规模 |Automotive Wheels Ltd.、THE CARLSTAR GROUP, LLC.、MAXION Wheels

轻型商用车钢轮市场研究对市场现阶段进行全面研究,涵盖以销量评估的市场规模,并对估计期间的市场情况提供精确预测。 还关注产品、应用、制造商、供应商和市场的区域部分。 轻型商用车钢轮 市场报告研究重点介绍了市场驱动因素、市场增长概述、行业规模和市场份额。 随后,轻型商用车钢轮 市场报告描述了不同地区的客户、供应商和购买者不断变化的需求,从而可以轻松瞄准特定市场并在全球行业中产生大量收入。 根据最新研究报告,2022年全球轻型商用车钢轮市场规模和份额需求约为854亿美元,预计2023年将达到962亿美元,到2030年预计将达到1700亿美元左右, 2023 年至 2030 年预测期间,复合年增长率 (CAGR) 约为 12%。” 其中一些关键参与者包括: Automotive Wheels Ltd., THE CARLSTAR GROUP, LLC., MAXION Wheels, ALCAR WHEELS GMBH, Steel Strips Group, Klassic Wheels Limited Accuride Corporation, U.S. WHEEL CORP., Thyssenkrupp AG, Central Motor Wheel of America, Inc., TOPY AMERICA, INC. 单击此处获取报告的免费样本副本:https://www.mraccuracyreports.com/report-sample/328236 全球市场关键字市场(按类型): Economy Prized, Mid Prized, …

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汽车速度传感器市场在全球范围内蓬勃发展,主要参与者包括罗伯特·博世、大陆集团、DENSO、ADI、Sensata Technol

汽车速度传感器市场研究对市场现阶段进行全面研究,涵盖以销量评估的市场规模,并对估计期间的市场情况提供精确预测。 还关注产品、应用、制造商、供应商和市场的区域部分。 汽车速度传感器 市场报告研究重点介绍了市场驱动因素、市场增长概述、行业规模和市场份额。 随后,汽车速度传感器 市场报告描述了不同地区的客户、供应商和购买者不断变化的需求,从而可以轻松瞄准特定市场并在全球行业中产生大量收入。 根据最新研究报告,2022年全球汽车速度传感器市场规模和份额需求约为854亿美元,预计2023年将达到962亿美元,到2030年预计将达到1700亿美元左右, 2023 年至 2030 年预测期间,复合年增长率 (CAGR) 约为 12%。” 其中一些关键参与者包括: Robert Bosch, Continental, DENSO, Analog Devices, Sensata Technologies, Delphi, Infineon Technologies, STMicroelectronics, Valeo, Hitachi, Autoliv, Mobis, ZF, NXP Semiconductors, Bourns 单击此处获取报告的免费样本副本:https://www.mraccuracyreports.com/report-sample/328235 全球市场关键字市场(按类型): Wheel Speed Sensor, Transmission Speed Sensor, Engine Speed Sensor, Other 全球市场关键字市场(按应用): Passenger Vehicle, Commercial Vehicle Report Attributes Report …

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移动轨道车移动市场 – 37% 的增长来自亚太地区 – Global Railcar Mover Group、CRRC、Shuttlewagon/Nordco、AP Sen

移动轨道车搬运车市场研究对市场现阶段进行全面研究,涵盖以销量评估的市场规模,并对估计期间的市场情况提供精确预测。 还关注产品、应用、制造商、供应商和市场的区域部分。 移动轨道车搬运车 市场报告研究重点介绍了市场驱动因素、市场增长概述、行业规模和市场份额。 随后,移动轨道车搬运车 市场报告描述了不同地区的客户、供应商和购买者不断变化的需求,从而可以轻松瞄准特定市场并在全球行业中产生大量收入。 根据最新研究报告,2022年全球移动轨道车搬运车市场规模和份额需求约为854亿美元,预计2023年将达到962亿美元,到2030年预计将达到1700亿美元左右, 2023 年至 2030 年预测期间,复合年增长率 (CAGR) 约为 12%。” 其中一些关键参与者包括: Global Railcar Mover Group, CRRC, Shuttlewagon/Nordco, AP Sensing, Drapeau, Colmar Technik, Beijing Aerospace, Sensornet, Brandt Group, Dongda Power, G. Zwiehoff, Omnisens, Tietong 单击此处获取报告的免费样本副本:https://www.mraccuracyreports.com/report-sample/328234 全球市场关键字市场(按类型): Electric Railcar Movers, Engine-driven Railcar Movers 全球市场关键字市场(按应用): Public Railway, Industrial Railway Report Attributes Report Details Report …

移动轨道车移动市场 – 37% 的增长来自亚太地区 – Global Railcar Mover Group、CRRC、Shuttlewagon/Nordco、AP Sen Read More »

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